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在印度,聚光灯下的绿色汽车眼看着电力革命

[2018-02-09 15:06:07] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   电动汽车在印度举行的旗舰车展上备受瞩目,在那里制定了一项雄心勃勃的计划,逐步淘汰污染严重的汽车厂商,制造商们纷纷争相吸引数百万新车手参加其绿色汽车。  总理纳伦

   电动汽车在印度举行的旗舰车展上备受瞩目,在那里制定了一项雄心勃勃的计划,逐步淘汰污染严重的汽车厂商,制造商们纷纷争相吸引数百万新车手参加其绿色汽车。

  总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府希望在2030年之前在印度的所有新车上用电,以防止日常食用12.5亿的危险水平的烟雾。

  一些汽车巨头在新德里的汽车展上表示对积极推出的保留意见,那么印度如此少的装备为电动汽车充电,大多数司机都承受不起昂贵的价格标签。

  但很少有人愿意冒险在世界第五大汽车市场的黄金机会,拥有四轮车是一个地位的象征。

  马辛德拉电力公司(Mahindra Electric)目前是印度唯一一家生产电动汽车的公司的首席执行官马赫什·巴布(Mahesh Babu)表示:“我们是电力的坚定信者,而且信心飞跃,甚至在政府宣布之前就开始投资。

  印度汽车公司是“电动汽车的先驱”,自2010年以来投资7500万美元用于电动车队,另外还有9000万美元用于未来三年的生产。

  其他公司正在竞相以较低的价格生产竞争车型,而印度最大的乘用车制造商Maruti Suzuki承诺在2020年推出电动车。

  大笔销售的银行业务,Maruti与日本电装公司和东芝公司共同投资1.8亿美元在一家新工厂建设锂离子电池。

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  塔塔汽车公司(Tata Motors)是一个庞大的茶叶钢铁综合企业集团的一部分,9月份赢得了为政府供应1万辆电动汽车的合同。

  - 犹豫 -

  价格接近15,500美元的汽车是政府首次尝试用电动汽车替换其50万辆柴油和汽油车。

  塔塔汽车公司也正在试用电动巴士,并正在寻求将其流行的小型纳诺模型作为电动汽车改造。

  亚洲第三大经济体汽车拥有量稳步上升,2016年有400万辆新车上市。普华永道预计,到2022年,年销售额将增长到近七百万辆。

  但是,大部分仍然是汽油和柴油,这已经是世界上污染最严重的国家恶劣的空气质量。

  5月份的一份政府报告指出,通过共用电动汽车和乘坐电动汽车的乘客可以在2030年将印度的能源需求减少64%,碳排放量减少37%。

  印度并不是唯一一个想要全电动汽车的国家 - 英国和法国希望到2040年实现这一目标,但新德里希望走得更快。

  但是过渡进程缓慢,一些全球汽车巨头不愿在印度大跌。

  梅赛德斯描述了2030年的最后期限,而伊隆·马斯克推迟了他的特斯拉模型3的印度发射。

  总部位于加利福尼亚州的公司将在中国开设一家工厂,这是印度电动汽车市场蓬勃发展的地区竞争对手。

  - “水晶球凝视” -

  在新德里的汽车展上,汽车制造商指出,印度缺乏充电电池所需的充电点 - 这是全国电动汽车的主要障碍。

  韩国巨人起亚汽车(Kia Motors)的马诺哈·巴特(Manohar Bhat)表示:“谁来开发这个项目,谁来资助呢?这一切目前还不清楚,这绝对是水晶球的凝视。”他预计不久将推出一种专门为印度市场。

  汽车博览会上的其他供应商表示,获得足够的锂电来为数百万辆电动车辆建造电池将是具有挑战性和成本的。

  Karvi股票经纪公司的汽车行业分析师Mahesh Bendre说,如果价格合适,电动汽车只能在印度取得成功。

  他告诉法新社记者:“政府可以在一定程度上推动这一进程,但最终会归结为以合适的成本向消费者提供正确的产品。”

  美银美林(Bank of America Merrill Lynch)去年的预测显示,全电动汽车预计在2025年占全球市场的12%。但到2030年,这一份额预计将达到三分之一,到本世纪中期达到90%。

  发起人Bhat表示,当时机成熟的时候,不同的市场将会发电。

  他说:“我不会说我们错过了巴士。

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